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杭州蕭山機(jī)場(chǎng)高鐵工程正式落地 將來(lái)將直通 發(fā)表時(shí)間:2018-07-23 瀏覽次數(shù):402

　　該工程是杭州鐵樞紐總體規(guī)劃的主要項(xiàng)目，也是國(guó)度《中持久鐵網(wǎng)規(guī)劃》中的扶植項(xiàng)目，對(duì)完美我省高速鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)和全面實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈具有主要意義。

　　凡注有浙江在線或電頭為浙江在線的，均為獨(dú)家版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載或鏡像；授權(quán)轉(zhuǎn)載必需說(shuō)明來(lái)歷為浙江在線，并保留電頭。聯(lián)系德律風(fēng)。

　　按照投標(biāo)文件，顛末蕭山機(jī)場(chǎng)高鐵站的線次要是兩條：正線，桐鄉(xiāng)站至紹興北站；聯(lián)絡(luò)線，杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)。

　　6月4日，杭州市交投集團(tuán)發(fā)布了一則動(dòng)靜——鐵杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程勘測(cè)設(shè)想投標(biāo)工作正式啟動(dòng)。

　　正線部門，也就是桐鄉(xiāng)站至紹興北站，線公里，全線座，桐鄉(xiāng)、江東、蕭山機(jī)場(chǎng)、紹興北。此中新建車站2座，江東（即杭州大江東）和蕭山機(jī)場(chǎng)，此中蕭山機(jī)場(chǎng)站為地下站，江東站為落地站。

　　蕭山機(jī)場(chǎng)要通高鐵了。嘉興、紹興都能夠坐高鐵到蕭山機(jī)場(chǎng)了。按照投標(biāo)文件，顛末蕭山機(jī)場(chǎng)高鐵站的線次要是兩條：正線，桐鄉(xiāng)站至紹興北站。正線部門，也就是桐鄉(xiāng)站至紹興北站，線公里，全線座，桐鄉(xiāng)、江東、蕭山機(jī)場(chǎng)、紹興北。線自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興市桐鄉(xiāng)、海寧，越錢塘江向南，顛末杭州大江東、蕭山機(jī)場(chǎng)，至浙江省紹興市。通過(guò)杭州南站，實(shí)現(xiàn)蕭山機(jī)場(chǎng)與滬杭高鐵、杭甬高鐵、杭長(zhǎng)高鐵及杭黃鐵的無(wú)效跟尾，構(gòu)成杭州樞紐東部便利過(guò)江通道。亞運(yùn)會(huì)前，兩條地鐵線、杭州西站——蕭山機(jī)場(chǎng)樞紐快線等都將接入該交通核心。將來(lái)，高鐵站也將進(jìn)入蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，杭黃、杭紹臺(tái)、滬乍杭高鐵規(guī)劃都將進(jìn)入。

　　線自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興市桐鄉(xiāng)、海寧，越錢塘江向南，顛末杭州大江東、蕭山機(jī)場(chǎng)，至浙江省紹興市。在紹興北站，與在建杭紹臺(tái)鐵跟尾。

　　聯(lián)絡(luò)線部門，也就是杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)，長(zhǎng)度14.893公里，讓鐵杭州南站與蕭山機(jī)場(chǎng)相連。通過(guò)杭州南站，實(shí)現(xiàn)蕭山機(jī)場(chǎng)與滬杭高鐵、杭甬高鐵、杭長(zhǎng)高鐵及杭黃鐵的無(wú)效跟尾，構(gòu)成杭州樞紐東部便利過(guò)江通道。

　　讓消費(fèi)者更無(wú)力量！由浙江在線、東方網(wǎng)、公共網(wǎng)、紅網(wǎng)、華龍網(wǎng)、中國(guó)江西網(wǎng)、四川舊事網(wǎng)、中國(guó)江蘇網(wǎng)八大省級(jí)舊事網(wǎng)站聯(lián)袂推出的“3·15汽車主題辦事日”暨2018年中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)發(fā)布會(huì)，也將正式。直擊汽車行業(yè)熱點(diǎn)事務(wù)黑幕，消費(fèi)侵權(quán)行為，呼吁消費(fèi)者合理！

　　蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建傍邊，還將扶植一個(gè)53萬(wàn)平方米的集高鐵、軌道、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交、出租車、私人車等多種交通體例為一體的分析交通核心。

　　項(xiàng)目起頭啟動(dòng)勘測(cè)設(shè)想投標(biāo)，意味著工程正式落地，對(duì)項(xiàng)目標(biāo)可行性研究、相關(guān)專題研究及勘測(cè)設(shè)想進(jìn)行公開(kāi)投標(biāo)。

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